Η ομοσπονδιακή κυβέρνηση της Βραζιλίας έχει συστήσει επιτροπή αντιμετώπισης κρίσεων για να διασφαλίσει ότι οι πρώτες ύλες που απαιτούνται για την παραγωγή φωσφορικών λιπασμάτων κατά την καλλιεργητική περίοδο 2026/27 μπορούν να εξασφαλιστούν. Βραζιλιάνοι διπλωμάτες έχουν πραγματοποιήσει διαβουλεύσεις με τους κύριους προμηθευτές λιπασμάτων της χώρας - Ρωσία, Κίνα και Μαρόκο - και είναι πρόθυμοι να αγοράσουν σε τιμές αγοράς για να διασφαλίσουν την προμήθεια.
Το 2025, η συνολική κατανάλωση λιπασμάτων στη Βραζιλία ήταν 491 εκατομμύρια τόνοι, εκ των οποίων ο όγκος εισαγωγών έφτασε τα 455 εκατομμύρια τόνους. Η συνολική αξία εισαγωγών ήταν 14,5 δισεκατομμύρια δολάρια ΗΠΑ, αντιπροσωπεύοντας το 92% της εγχώριας ζήτησης. Το 2024, αυτό το ποσοστό εξάρτησης έφτασε το 97%. Σύμφωνα με τον Βραζιλιάνικο Σύνδεσμο Γεωργίας και Κτηνοτροφίας (CNA), για την επόμενη περίοδο φύτευσης, έχει αγοραστεί μόνο το 40% έως 45% των απαραίτητων λιπασμάτων.
Ο Βραζιλιάνικος Σύνδεσμος Πρώτων Υλών Λιπασμάτων (Sinprifert) και ο Εθνικός Σύνδεσμος Λιπασμάτων (Anda) έχουν προειδοποιήσει την κυβέρνηση για την έλλειψη βασικών πρώτων υλών, όπως φωσφορικά λιπάσματα και θείο, θειικό οξύ κ.λπ. Η Βραζιλία βασίζεται σχεδόν εξ ολοκλήρου στις εισαγωγές για την κατανάλωση θείου και οι δυσκολίες εφοδιασμού έχουν οδηγήσει ορισμένες μονάδες επεξεργασίας να μειώσουν την παραγωγή ή ακόμη και να κλείσουν.
Στις διεθνείς διαπραγματεύσεις, η κυβέρνηση αυτή αξιολογεί τη διαθέσιμη παραγωγική ικανότητα των προμηθευτών και εξετάζει το ενδεχόμενο υπογραφής μνημονίου συμφωνίας για να διασφαλίσει τη διαθεσιμότητα προμηθειών σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.
Τους πρώτους τέσσερις μήνες του 2026, ο όγκος των λιπασμάτων που εισήχθησαν μέσω του λιμένα Παραναγκουά μειώθηκε κατά σχεδόν 45% σε σύγκριση με την ίδια περίοδο πέρυσι. Η μείωση αυτή αντικατοπτρίζει τις δυσκολίες υλικοτεχνικής υποστήριξης που προκλήθηκαν από τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και τη συμπίεση των περιθωρίων κέρδους των εισαγωγέων λόγω των υψηλών επιτοκίων.
Η Κίνα βρίσκεται σε συζητήσεις με τη Βραζιλία για θέματα δασμών. Οι ειδικοί πιστεύουν ότι η επίτευξη συμφωνίας με την κινεζική πλευρά είναι η πιο ελπιδοφόρα εναλλακτική λύση.
Λόγω της πιθανότητας εντατικοποίησης του φαινομένου Ελ Νίνιο, αναμένεται να αυξηθεί η ζήτηση για λιπάσματα, αλλά οι οικονομικές δυσκολίες που αντιμετωπίζουν οι αγρότες ενδέχεται να περιορίσουν τον όγκο αγορών τους.
Το CNA επεσήμανε ότι η εξάρτηση της Βραζιλίας από τα εισαγόμενα λιπάσματα δείχνει ότι παρά τη συνεχή αύξηση της εγχώριας ζήτησης, η εγχώρια παραγωγή έχει παραμείνει στάσιμη.
Από το 2015 έως το 2025, ο όγκος παραδόσεων λιπασμάτων στη Βραζιλία αυξήθηκε κατά 63%, ενώ ο όγκος εισαγωγών αυξήθηκε κατά 130%. Η εγχώρια παραγωγή παρέμεινε ουσιαστικά σταθερή, κυμαινόμενη μεταξύ 7,2 εκατομμυρίων και 9,1 εκατομμυρίων τόνων.
Το 2025, οι πέντε κορυφαίοι προμηθευτές λιπασμάτων στη Βραζιλία ήταν η Κίνα, η Ρωσία, ο Καναδάς, το Μαρόκο και η Αίγυπτος. Αυτές οι πέντε χώρες αντιπροσώπευαν συνολικά το 69% των συνολικών εισαγωγών.
Όταν ταξινομείται με βάση τον τύπο του λιπάσματος, η εξάρτηση της Βραζιλίας από τα εισαγόμενα λιπάσματα είναι ιδιαίτερα σημαντική. Για τα καλιούχα λιπάσματα, το ποσοστό φτάνει το 98%, για τα αζωτούχα λιπάσματα το 93% και για τα φωσφορικά λιπάσματα το 57%. Τα καλιούχα λιπάσματα θεωρούνται το αδύναμο σημείο της χώρας λόγω της υψηλής εξάρτησής τους από τις εισαγωγές και του μεγάλου όγκου κατανάλωσής τους.
Η Βραζιλία διαθέτει αποθέματα φωσφορίτη στις πολιτείες Μίνας Ζεράις και Γκόγιας. Το 2024, τέθηκε σε λειτουργία το μεταλλευτικό και βιομηχανικό συγκρότημα Serra do Salitre της εταιρείας EuroChem, με ετήσια παραγωγική δυναμικότητα 1 εκατομμυρίου τόνων φωσφορικού λιπάσματος.
Παρ 'όλα αυτά, η βιομηχανία υπέστη σοβαρό πλήγμα το 2026. Λόγω της παγκόσμιας κρίσης του θείου - όπου η τιμή του θείου αυξήθηκε κατά πάνω από 1.100% - η Mosaic έκλεισε οριστικά τα εργοστάσιά της στην Araxá και την Patrocínio και ανέστειλε προσωρινά τις δραστηριότητές της στην Tapira και την Catalão.
Η απότομη αύξηση των τιμών του θείου αντανακλά κυρίως την ανισορροπία μεταξύ προσφοράς και ζήτησης, προβλήματα εφοδιαστικής, τη μείωση της παραγωγής των μεγάλων προμηθευτών, καθώς και την αυξανόμενη ζήτηση στον κλάδο των μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων και στον βιομηχανικό τομέα στην Ασία.
Ώρα δημοσίευσης: 09 Ιουλίου 2026
